আজকাল ওয়েবডেস্ক: বাড়ল জ্বালানির দাম। ফলে, নিত্যপ্রয়োজনীয় বিভিন্ন দ্রব্যের দামও বাড়তে চলেছে। চিন্তার ভাঁজ বাড়ল মধ্যবিত্তের কপালে। ভারতে প্রায় ৬৫ শতাংশ পণ্য সড়কপথে পরিবহন করা হয়। এর প্রায় পুরোটাই ডিজেলে চলে। এর মানে হল, ডিজেলের মূল্যবৃদ্ধি শুধু পরিবহন সংক্রান্ত নয়। এটি জীবনযাত্রার ব্যয়ের সঙ্গেও সম্পর্কিত।
শহরে সবজি বহনকারী প্রতিটি ট্রাক। দুধের প্যাকেট পৌঁছে দেওয়া প্রতিটি ভ্যান। আপনার অনলাইন অর্ডার পৌঁছে দেওয়া প্রতিটি বাইক। এই সবগুলো চালাতে এখন আরও বেশি খরচ হবে। সেই খরচ পোষাতে দাম বাড়বে সবকিছুর। অর্থাৎ, সরবরাহ শৃঙ্খলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়ে ভোক্তার কাছে পৌঁছয়।
আগামী সপ্তাহগুলোতে এখানেই দাম বাড়তে শুরু করতে পারে।
শাকসবজি এবং ফল: এখানেই এর প্রভাব প্রথমে দেখা যায়
পচনশীল পণ্য ডিজেল চালিত ট্রাকে করে রাতে দীর্ঘ পথ পাড়ি দেয়। জ্বালানির দাম বাড়ার প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই পরিবহনকারীরা মাল পরিবহনের হার সংশোধন করে। মান্ডিগুলো এটি পাইকারদের কাছে পৌঁছে দেয়। পাইকাররা এটি খুচরা বিক্রেতাদের কাছে পাঠায়। খুচরা বিক্রেতারা এটি আপনার কাছে পৌঁছে দেয়।
টমেটো, পেঁয়াজ, আলু, শাকসবজি, ফলমূল - পণ্যটি যত বেশি পচনশীল, তার দাম তত দ্রুত সংশোধন করা হয়।
দুধ ও দুগ্ধজাত পণ্য: দুধ সংগ্রহ একটি জ্বালানি-নির্ভর প্রক্রিয়া। দুধ সংগ্রহ করে কারখানায় নিয়ে আসার জন্য ভ্যানগুলো প্রতিদিন গ্রামের পথে চলাচল করে। এই পথগুলোতে ডিজেল চলে। রেফ্রিজারেশন বা হিমায়ন ব্যবস্থা শক্তির ব্যবহার আরও বাড়িয়ে দেয়।
দুগ্ধজাত পণ্য উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানগুলো প্রায়শই অল্প সময়ের জন্য মূল্যবৃদ্ধি সামাল দেয়। এরপর দুধ, দই, পনির, মাখন এবং চিজের দাম সংশোধন করা হয়।
মুদি দোকান ও রেস্তোরাঁ: একইভাবে, চাল, আটা, ডাল, তেল, চিনি, চা, বিস্কুট - সবকিছুই ডিজেলের সরবরাহ ব্যবস্থার উপর নির্ভরশীল। কোম্পানিগুলো দু'টি উপায়ে এর প্রতিক্রিয়া দেখায়: এমআরপি বাড়ানো, অথবা প্যাকেটের আকার কমানো (শ্রিন্কফ্লেশন)। কখনও কখনও দু'টোই।
অনেক বাণিজ্যিক রান্নাঘরে সিএনজি ব্যবহৃত হয়। প্রতি কেজিতে সিএনজির দাম ২ টাকা বাড়ায় রান্নার খরচ সরাসরি বেড়ে যায়। বাইরে খাওয়া, খাবার অর্ডার করা, বা ধাবা থেকে খাবার কিনে খাওয়া ধীরে ধীরে আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠতে পারে।
ক্যাব, অটো ও বাস: সিএনজি চালিত অটো এবং পেট্রোল ক্যাবগুলো তাৎক্ষণিকভাবে এর ধাক্কা অনুভব করে। ডিজেলে চালিত সিটি বাসগুলোর পরিচালন ব্যয় বেড়ে যায়। বেসরকারি আন্তঃনগর বাসগুলো সাধারণত দ্রুত টিকিটের দাম বাড়ায়।
এছাড়াও, স্কুল ভ্যানগুলোও ভাড়া বাড়াতে পারে। সাধারণত, এগুলো নির্দিষ্ট মেয়াদের চুক্তির অধীনে পরিচালিত হয়। কিন্তু যখন চুক্তি নবায়ন করা হয়, তখন অপারেটররা জ্বালানির খরচ মেটানোর জন্য বেশি দর দাবি করে। এটি প্রায়শই নতুন মাস বা ত্রৈমাসিকের শুরুতে দেখা যায়।
অনলাইন ডেলিভারি: যদিও বেশিরভাগ অনলাইন গ্রোসারি ডেলিভারি প্ল্যাটফর্ম তাদের বহরে বৈদ্যুতিক দুই-চাকার যান যুক্ত করতে শুরু করেছে, অধিকাংশ ডেলিভারি কর্মী এখনও পেট্রোল বাইকে কাজ করেন।
প্ল্যাটফর্মগুলো সাধারণত ডেলিভারি ফি বাড়িয়ে, প্ল্যাটফর্ম চার্জ যোগ করে, অথবা বিনামূল্যে ডেলিভারির জন্য ন্যূনতম অর্ডারের পরিমাণ বাড়িয়ে এর প্রতিক্রিয়া জানায়। নিয়মিত ব্যবহারকারীরা এটি দ্রুত লক্ষ্য করবেন।
বিমানের টিকিট: এভিয়েশন টারবাইন ফুয়েল (এটিএফ) বিশ্বব্যাপী অপরিশোধিত তেলের প্রবণতা অনুসরণ করে। যখন জ্বালানির দাম বেশি থাকে, তখন এয়ারলাইনগুলো উচ্চতর ভাড়া এবং কম ছাড়ের মাধ্যমে এই বোঝা আংশিকভাবে যাত্রীদের উপর চাপিয়ে দেয়। এটি প্রথমে ব্যস্ত অভ্যন্তরীণ রুটগুলোতে দৃশ্যমান হয়।
নির্মাণ এবং রিয়েল এস্টেট: সিমেন্ট, ইস্পাত, বালি, ইট- সবই পরিবহন করা হয় ট্রাকে। সবই ডিজেল-নির্ভর। উচ্চ পরিবহন খরচ উপকরণের চূড়ান্ত মূল্য বাড়িয়ে দেয়। চলমান প্রকল্পগুলোর জন্য, এর অর্থ হল নির্ধারিত ব্যয়ের চেয়ে বেশি খরচ। নতুন প্রকল্পগুলোর জন্য, আনুমানিক ব্যয় বৃদ্ধি পায়। সম্পত্তির মূল্য এবং ভাড়ার উপর এর প্রভাব দেরিতে অনুভূত হয়।
এছাড়াও, কারখানাগুলো ডিজেল জেনারেটর এবং ডিজেল সরবরাহ ব্যবস্থা ব্যবহার করে। ইলেকট্রনিক্স, পোশাক, ওষুধ, গৃহস্থালি সরঞ্জাম - এগুলোর দামের মধ্যেই পরিবহন খরচ অন্তর্ভুক্ত থাকে। মূল্য সংশোধনে কয়েকটি বিলিং চক্র সময় লাগে, কিন্তু তা ঠিকই হয়।
কৃষি খরচ: ট্রাক্টর, সেচ পাম্প, ফসল কাটার যন্ত্র এবং মান্ডিতে পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজেল ব্যবহৃত হয়। বীজ বপন বা ফসল কাটার সময় জ্বালানির দাম বেশি থাকলে চাষের খরচ বেড়ে যায়। এর প্রভাব পরবর্তীতে খাদ্যপণ্যের দামের উপর পড়তে পারে।
যে বিষয়গুলোতে তাৎক্ষণিক পরিবর্তন আসে না
ইলেকট্রনিক্স, আসবাবপত্র, পোশাক এবং দীর্ঘমেয়াদী চুক্তিযুক্ত খাতগুলোতে পরিবর্তন ধীরগতিতে হয়। প্রতিযোগিতামূলক বাজার মূল্য স্থানান্তরে বিলম্ব ঘটায়।
কিন্তু গতিপথ স্পষ্ট। যখন ডিজেলের দাম বাড়ে, তখন যেকোনও কিছু পরিবহনের খরচও বাড়ে। আর যখন জিনিসপত্র পরিবহনের খরচ বাড়ে, তখন জিনিস কেনার খরচও বাড়ে।
এ কারণেই জ্বালানির দাম ৩ টাকা বাড়লেও তা খুব কমই শুধু পেট্রোল পাম্পের মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকে।
