আজকাল ওয়েবডেস্ক: গত ১০ দিনের মধ্যে তৃতীয়বারের মতো বাড়ল পেট্রোল ও ডিজেলের দাম। আন্তর্জাতিক বাজারে তেল ও গ্যাসের দাম বৃদ্ধির কিছুটা বোঝা ভোক্তাদের ওপর চাপিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ায় রাষ্ট্রায়ত্ত তেল সংস্থাগুলি এই পদক্ষেপ করেছে। ধাপে ধাপে দাম বাড়ানোর কৌশলের অংশ হিসেবেই শনিবার আবারও বাড়ানো হয়েছে পেট্রল, ডিজেল এবং সিএনজি-র দাম।
পেট্রোলের মূল্য-চাপ:
গত ১০ দিনে দিল্লিতে প্রতি লিটার পেট্রলের দাম ৯৪.৭৭ টাকা থেকে বেড়ে ৯৯.৫১ টাকায় পৌঁছেছে। অর্থাৎ, প্রতি লিটারে দাম বেড়েছে ৪.৭৪ টাকা বা ৫ শতাংশ।
দিল্লিতে প্রতি লিটার ডিজেলের দাম ৮৭.৬৭ টাকা থেকে বেড়ে ৯২.৪৯ টাকা হয়েছে। যা প্রতি লিটারে ৪.৮২ টাকা বা ৫.৪৯ শতাংশ বৃদ্ধির সমান।
গত ১৫ মে দিল্লিতে প্রতি লিটার পেট্রল ও ডিজেলের দাম ৩ টাকা করে বাড়ানো হয়েছিল। এর চার দিন পর, ১৯ মে প্রতি লিটার পেট্রোলের দাম ৮৭ পয়সা এবং ডিজেলের দাম ৯১ পয়সা বাড়ানো হয়।
এর চার দিনের মাথায়, ২৩ মে, প্রতি লিটার পেট্রোলের দাম ৮৭ পয়সা বাড়ানো হল এবং ডিজেলও প্রতি লিটারে ৯১ পয়সা করে আরও ব্যয়বহুল হয়েছে।
মধ্য এশিয়ায় যুদ্ধের প্রভাব: সরাসরি ও তীব্র
মধ্য এশিয়ায় প্রায় তিন মাস ধরে যুদ্ধ চলছে। ফলে, টালমাটাল ভারতের তেল ও গ্যাস অর্থনীতি। হরমুজ প্রণালী দিয়ে তেল ও গ্যাসের ট্যাঙ্কার চলাচলে বিঘ্ন ঘটার ফলে ভারতের মোট অপরিশোধিত তেল আমদানির ৪০ শতাংশ, এলএনজি আমদানির প্রায় ৫০ শতাংশ এবং এলপিজি আমদানির ৯০ শতাংশই মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
মাত্র ৯ দিনের মধ্যে তিনবার দাম বাড়ানো সত্ত্বেও, পেট্রোল ও ডিজেল বিক্রিতে তেল সংস্থাগুলির 'আয়-ঘাটতি' এখনও বেশ উল্লেখযোগ্য পর্যায়েই রয়ে গিয়েছে।
পেট্রোলিয়াম মন্ত্রকের অধীনস্থ 'পেট্রোলিয়াম প্ল্যানিং অ্যান্ড অ্যানালাইসিস সেল'-এর ২২ মে-র প্রতিবেদন অনুযায়ী, মধ্য এশিয়ায় যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে (২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে) প্রতি ব্যারেল অপরিশোধিত তেলের (ইন্ডিয়ান বাস্কেট) দাম ছিল ৬৯.০১ ডলার। ২০২৬ সালের ২১শে মে, এই দাম বেড়ে ব্যারেল প্রতি ১০৯.৩১ ডলারে পৌঁছায়।
এর অর্থ হল, ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারির তুলনায় ২১শে মে, ২০২৬ তারিখে অপরিশোধিত তেলের গড় দাম ব্যারেল প্রতি ৪০.৩ ডলার বেড়েছে। যা প্রায় ৫৮.৩৯ শতাংশ বৃদ্ধি।
তেলের বাজার অস্থির: সংস্থাগুলির ওপর বাড়তি বোঝা
মে মাসের প্রথম ২১ দিনে, অপরিশোধিত তেলের (ইন্ডিয়ান বাস্কেট) দাম ব্যারেল প্রতি ১০৭.৯৬ ডলারে আশপাশে ছিল।
ভারত তার প্রয়োজনীয় অপরিশোধিত তেলের ৮৫ শতাংশেরও বেশি এবং এলপিজি-র চাহিদার প্রায় ৬০ শতাংশ আন্তর্জাতিক বাজার থেকে আমদানি করে থাকে। এর মধ্যে, প্রায় ৪০ শতাংশ অপরিশোধিত তেল এবং ৯০ শতাংশ এলপিজি 'হরমুজ প্রণালী' হয়ে ভারতে এসে পৌঁছাত।
তবে, আমেরিকা ও ইরানের মধ্যকার সংঘাতের ফলে হরমুজ প্রণালী দিয়ে পণ্য পরিবহনের গতিপথ মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয়েছে। যার ফলে অপরিশোধিত তেল আমদানিতে ভারতের মোট ব্যয় প্রায় ৬০ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।
রাষ্ট্রায়ত্ত তেল কোম্পানিগুলির ওপর তেল আমদানির ক্রমবর্ধমান বোঝা লাঘব করার লক্ষ্যে, ভারত সরকার ২০২৬ সালের ২৭শে মার্চ পেট্রোল ও ডিজেলের ওপর থেকে আবগারি শুল্ক লিটার প্রতি ১০ টাকা কমানোর সিদ্ধান্ত নেয়। আন্তর্জাতিক বাজারে তেলের দাম আকাশচুম্বী হয়ে ওঠার এই সময়ে, তেল কোম্পানিগুলির ক্রমবর্ধমান লোকসান কমাতে সরকার তার কর-রাজস্বের একটি অংশ ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে।
এটি উল্লেখ করা জরুরি যে, এই সংকটকালীন সময়ে রাজ্য সরকারগুলি পেট্রল ও ডিজেলের ওপর ধার্য ভ্যাট বা বিক্রয় কর কমায়নি। পেট্রল ও ডিজেলের ওপর ভ্যাট বা বিক্রয় কর আরোপের মাধ্যমে রাজ্য সরকারগুলি প্রতি বছর লক্ষ লক্ষ কোটি টাকা রাজস্ব আয় করে থাকে। আর ঠিক এই কারণেই, বর্তমান সংকটময় পরিস্থিতিতেও রাজ্য সরকারগুলো পেট্রোল ও ডিজেলের ওপর থেকে ভ্যাট বা বিক্রয় কর কমানোর ব্যাপারে অনিচ্ছুক।
