প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি শনিবার জেওয়ারে নয়ডা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের প্রথম পর্যায়ের উদ্বোধন করেছেন। মোদীর সঙ্গে ছিলেন উত্তরপ্রদেশের মুখ্যমন্ত্রী যোগী আদিত্যনাথ, বিমানমন্ত্রী কিঞ্জরাপু রামমোহন নাইডু এবং অন্যান্য বিশিষ্ট ব্যক্তিবর্গ।
2
13
আনুমানিক ১১,২০০ কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত বিমানবন্দরটির প্রথম পর্যায়কে সড়ক, রেল, মেট্রো এবং আঞ্চলিক পরিবহন ব্যবস্থার মাধ্যমে নির্বিঘ্ন সংযোগসহ একটি বহুমুখী পরিবহন কেন্দ্র হিসেবে পরিকল্পনা করা হয়েছে।
3
13
স্বল্প দৃশ্যমানতায় বিমান চলাচলের উপযোগী ৩,৯০০ মিটার দীর্ঘ রানওয়ে এবং দ্রুত যাত্রী ব্যবস্থাপনার জন্য পরিকল্পিত টার্মিনাল রয়েছে নয়ডা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে। আগামী মাস এখানে বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু হবে। বিপুল যাত্রীচাপ সামাল দেওয়ার ক্ষমতা রয়েছে এই বিমানবন্দরের।
4
13
বিমানবন্দরটি ২০২৬ সালের মার্চ মাসে ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (ডিজিসিএ) থেকে সব রক আবহাওয়ায় কার্যক্রমের অনুমোদন-সহ তার অ্যারোড্রোম লাইসেন্স লাভ করে।
5
13
এর অর্থ, দিল্লি-এনসিআর অঞ্চলে সাধারণ কম দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে বিমান চলাচলে সহায়তা করার জন্য প্রয়োজনীয় ইন্সট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং সিস্টেম (আইএলএস), নেভিগেশন সহায়ক সরঞ্জাম, রানওয়ে লাইটিং এবং এয়ার ট্র্যাফিক সিস্টেম এখানে রয়েছে।
6
13
বিমানবন্দরের একমাত্র রানওয়েটির উভয় প্রান্তে আইএলএস স্থাপন করা হয়েছে, যা বাতাসের অবস্থার ওপর নির্ভর করে বিমানকে যে কোনও দিক থেকে অবতরণের সুযোগ দেয়।
7
13
এই সিস্টেমটি লোক্যালাইজারের মাধ্যমে পার্শ্বীয় দিকনির্দেশনা প্রদান করে বিমানটিকে রানওয়ের কেন্দ্ররেখার সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে এবং গ্লাইড স্লোপের মাধ্যমে উল্লম্ব দিকনির্দেশ করে একটি স্থিতিশীল অবতরণ পথ নিশ্চিত করে।
8
13
এই সঙ্কেতগুলি পাইলটদের চূড়ান্ত অবতরণের সময় বাহ্যিক নির্দেশকের পরিবর্তে ককপিটের যন্ত্রপাতির উপর নির্ভর করতে সক্ষম করে, যা কুয়াশা বা ধোঁয়াশার সময় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
9
13
সার্টিফিকেশনের পূর্বে আইএলএস এবং সংশ্লিষ্ট নেভিগেশন সহায়ক সরঞ্জামগুলো ক্যালিব্রেশন ফ্লাইট ও ভ্যালিডেশন চেকের মধ্য দিয়ে গিয়েছে। যার মধ্যে নির্ভুল সিগন্যাল, অ্যালাইনমেন্ট এবং এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল সিস্টেমের সঙ্গে ইন্টিগ্রেশনের পরীক্ষাও ছিল।
10
13
রানওয়েটি একটি অ্যারোনটিক্যাল গ্রাউন্ড লাইটিং সিস্টেম দ্বারা সমর্থিত, যার মধ্যে অ্যাপ্রোচ ও রানওয়ে লাইটিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা কম দৃশ্যমানতায় এবং রাতে কার্যক্রম সহজতর করার জন্য আইএলএস-এর সঙ্গে সমন্বিতভাবে কাজ করে।
11
13
আনুষ্ঠানিক ঘোষণায় আইএলএস-এর সঠিক বিভাগ— ক্যাট ১, ২ বা ৩ নির্দিষ্ট করে বলা হয়নি। এই বিভাগগুলি অবতরণের জন্য প্রয়োজনীয় রানওয়ের ন্যূনতম দৃশ্যমান পরিসীমা নির্ধারণ করে।
12
13
ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ক্যাট ৩বি সিস্টেম ব্যবহার করে, যা ঘন শীতকালীন কুয়াশা-সহ অত্যন্ত কম দৃশ্যমানতা থাকলেও বিমানকে অবতরণের সুযোগ করে দেয়।
13
13
এয়ারসাইড সক্ষমতার পাশাপাশি, বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ টার্মিনালের ভিতরে সময় নষ্ট কমানোর লক্ষ্যে ১০ মিনিটের চেক-ইন এবং সেলফ-সার্ভিস কিয়স্ক, ডিজিটাল প্রসেসিং ব্যবস্থা থাকবে।
