আজকাল ওয়েবডেস্ক: ভারতের সড়ক নেটওয়ার্ককে বিশ্বের বৃহত্তম সড়ক নেটওয়ার্কগুলির মধ্যে একটি হিসেবে বিবেচনা করা হয়। সড়ক বলতেই প্রথমে দু’টি শব্দ মনে আসে, হাইওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়ে। যদিও মানুষ প্রায়শই হাইওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়েতে ভ্রমণ করেন, তবে বেশির ভাগই পার্থক্য বুঝতে পারেন না। আজকের প্রতিবেদনে সহজ ভাষায়, হাইওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে পার্থক্য এবং উভয়ে গাড়ি চালানোর নিয়মগুলি বুঝে নিন।
প্রথমে আলোচনা করা জাতীয় সড়ক বা ন্যাশনাল হাইওয়ে নিয়ে। এগুলি হল এমন রাস্তা যা দেশের প্রধান শহর, রাজ্য রাজধানী, বন্দর এবং গুরুত্বপূর্ণ স্থানগুলিকে সংযুক্ত করে। এগুলি নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রকের অধীনে পড়ে। এগুলি মূলত ন্যাশনাল হাইওয়ে অথরিটি অফ ইন্ডিয়া দ্বারা (NHAI) পরিচালিত হয়।
ভারতে ২০০টিরও বেশি জাতীয় সড়ক রয়েছে, যার মোট দৈর্ঘ্য ১.৩ লক্ষ কিলোমিটারেরও বেশি। এই রাস্তাগুলি দুই লেনের, চার লেনের, অথবা তারও বেশি হতে পারে। জাতীয় সড়কে সর্বোচ্চ গতি সাধারণত গাড়ির জন্য ১০০ কিমি/ঘন্টা এবং দুই চাকার গাড়ির জন্য ৮০ কিমি/ঘন্টা। ভারতের দীর্ঘতম জাতীয় সড়ক হল এনএইচ ৪৪, যা শ্রীনগর থেকে কন্যাকুমারী পর্যন্ত প্রায় ৩,৭৪৫ কিমি বিস্তৃত।
এক্সপ্রেসওয়ে হাইওয়ের চেয়ে আধুনিক রাস্তা। সাধারণত এগুলি ছয় থেকে আট লেনের হয়। নিয়ন্ত্রিত প্রবেশপথ থাকে, যার অর্থ যানবাহনগুলি কেবল নির্ধারিত প্রবেশ এবং প্রস্থান পয়েন্ট দিয়েই যাতায়াত করতে পারে। মাঝখানে কোনও সরাসরি ছোট রাস্তা নেই, এর ফলে দুর্ঘটনা কম হয়।
&এক্সপ্রেসওয়েগুলিতে সার্ভিস লেন, ফ্লাইওভার, আন্ডারপাস এবং ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার মতো আধুনিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এই রাস্তায় গাড়ির সর্বোচ্চ গতি ১২০ কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত হতে পারে। ভারতের বেশিরভাগ প্রধান এক্সপ্রেসওয়েতে দুই চাকার গাড়ি কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। যদি আপনি কোনও এক্সপ্রেসওয়েতে দুই চাকার গাড়ি নিয়ে যান যেখানে দু’চাকার যান নিষিদ্ধ, তাহলে ট্রাফিক পুলিশ ২০ হাজার টাকা পর্যন্ত জরিমানা করতে পারে অথবা এমনকি গাড়িটি বাজেয়াপ্তও করতে পারে। ভারতের প্রধান এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে রয়েছে আগ্রা-লখনউ এক্সপ্রেসওয়ে, যা প্রায় ৩০২ কিমি দীর্ঘ।