AD | ২৮ মে ২০২৫ ১৬ : ২৩Abhijit Das

আজকাল ওয়েবডেস্ক: গত বছরের আগস্টে শেখ হাসিনার সরকারের পতনের পর বাংলাদেশ ভারতের বিরুদ্ধে চলে গিয়েছে। ভারতের নিরাপত্তা বিঘ্নিত হতে পারে এমন অনেক হুমকিও দিয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বাংলাদেশের লালমনিরহাট জেলায় একটি বিমানবন্দর নির্মিত হয়েছিল। বাংলাদেশের বিভিন্ন সংবাদমাধ্যমের প্রতিবেদন অনুযায়ী, চীনের সহায়তায় এখন সেই লালমনিরহাট বিমানবন্দরটিকে পুনরায়া সচল করতে চাইছে মহম্মদ ইউনূস সরকার।

লালমনিরহাট বিমানবন্দর ভারতের ‘চিকেন নেক’ অর্থাৎ শিলিগুড়ি করিডরের জন্য বড় হুমকি। ভৌগোলিকভাবে উত্তর-পূর্ব ভারত এই অঞ্চলটি খুবই সংবেদনশীল। এর ভৌগোলিক সীমানা নেপাল, ভুটান, বাংলাদেশ এবং চীনের সঙ্গে রয়েছে। যার ফলে এই গোটা অঞ্চলটিকে ভারতের জন্য একটি কৌশলগত প্রবেশদ্বার। এই পরিস্থিতিতে, যদি চীন বাংলাদেশের লালমনিরহাট বিমানবন্দরে  বিমানঘাঁটি তৈরির পরিকল্পনায় জড়িত হয়, তাহলে ভারতের সতর্ক হওয়া স্বাভাবিক। 

এর পাল্টা, ভারত ত্রিপুরার কৈলাশহর বিমানঘাঁটি পুনরায় চালু করা উদ্যোগ নিয়েছে। যা ১৯৭১ সালে বাংলাদেশের মুক্তিযুদ্ধে একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘাঁটি হয়ে উঠেছিল। মঙ্গলবার কৈলাশহরের বিমানবন্দরটি পরিদর্শন করে এয়ারপোর্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়ার প্রতিনিধি দল।সম্প্রতি নয়াদিল্লি সফরকালে কেন্দ্রীয় মন্ত্রী জ্যোতিরাদিত্য সিন্ধিয়ার সঙ্গে সাক্ষাৎ করে কৈলাশহর বিমানবন্দর দ্রুত চালু করার জন্য অনুরোধ জানিয়েছিলেন মুখ্যমন্ত্রী ডাঃ মানিক সাহা। পাশাপাশি তিনি কেন্দ্রীয় ডোনার মন্ত্রকের কার্যালয় এবং কেন্দ্রীয় অসামরিক পরিবহণ মন্ত্রী কিনজারাপু রামমোহনকেও এই বিষয়ে একটি চিঠি লিখেছিলেন। 

লালমনিরহাট বাংলাদেশের উত্তরে অবস্থিত একটি জেলা। যা ভারতের শিলিগুড়ি করিডরের খুব কাছে অবস্থিত। ভারত থেকে মাত্র ১৫ থেকে ২০ কিলোমিটার দূরে। শিলিগুড়ি করিডর ভারতকে উত্তর-পূর্ব রাজ্যগুলির সঙ্গে যুক্ত করে, যার প্রস্থ মাত্র ২০-২২ কিলোমিটার। যদি এই করিডরটি কোনও কারণে ব্যাহত হয়, তাহলে ভারতের আটটি উত্তর-পূর্ব রাজ্য মূল ভূখণ্ড থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে। চীন সবসময় এটিই চেয়ে আসছে এবং বাংলাদেশ এখন এই পরিকল্পনাকে সমর্থন করছে। ভারতের উদ্বেগের বিষয়, যদি চীন লালমনিরহাট বিমানঘাঁটি পরিচালনার দায়িত্ব পায়, তাহলে সেখান থেকে তারা ভারতের উত্তর-পূর্ব সীমান্তের উপর ক্রমাগত নজরদারি, গোয়েন্দা এবং সাইবার গুপ্তচরবৃত্তির মতো কার্যকলাপ আরও তীব্রতর করতে পারে।

ত্রিপুরার উত্তরে অবস্থিত কৈলাশহর বিমানবন্দরটি ১৯৯০ সাল থেকে অকেজো অবস্থায় পড়ে ছিল। ১৯৭১ সালে পাকিস্তানের বিরুদ্ধে যুদ্ধে এই বিমানবন্দরটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। বাংলাদেশের স্বাধীনতা যুদ্ধের সময় ভারতীয় সেনাবাহিনী অস্ত্রোপচার এবং কৌশলগত বিমান অভিযানের জন্য এই বিমানবন্দরটি ব্যবহার করেছিল।

২০২৩ সালে এয়ারপোর্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (AAI) এবং ত্রিপুরা সরকার একসঙ্গে এটি পুনরায় চালু করার উদ্যোগ নেয়। এর রানওয়ে ১২০০ মিটার থেকে ১৭০০ মিটার পর্যন্ত সম্প্রসারণের পরিকল্পনা রয়েছে। যাতে ATR-72 এর মতো বিমান অবতরণ করা সম্ভব হয়। মিন্টের প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২৬ মে, AAI-এর উত্তর-পূর্ব আঞ্চলিক নির্বাহী পরিচালক এম রাজু কৃষ্ণ এবং এমবিবি বিমানবন্দর (আগরতলা) পরিচালক কে সি মীনা কৈলাশহর বিমানবন্দর পরিদর্শন করেন এবং পরিস্থিতি পর্যালোচনা করেন। যার কারণে গত ৩০ বছর ধরে অচল থাকা এই বিমানবন্দরটি এখন আবার সক্রিয় হতে চলেছে।